Matematické Fórum

Dobrá otázka, moj odhad je ze v dôsledku zaťaženia dosadá koleso na vozovku kontaktnou plochou S a tým pádom sa trie. Máš pravdu ze trecia sila bude rovnaka ci ma 2 alebo 20 kolies ale cim viac kolies ma tak tým je ta plocha kolesa ktorou sa trie o cestu mensia a vznika mensie teplo trenim a tym padom sa straca menej kinetickej energie.

↑ Jorica:

Otázka je, jestli je to vůbec pravda. Souhlasit lze asi s tím, že se budou méně opotřebovávat.

Jinak ale gumová kolečka nejsou úplně přesně to, co základní teorie valivého odporu řeší ... protože přeci jen ta guma se deformuje poměrně hodně.

Klasický valivý odpor se počítá, když se valí kulička nebo váleček po rovné ploše ... a v takovém případě je vlastně nesmysl uvažovat více než dva válečky za sebou ... protože ony nikdy nejsou úplně stejně velké, a tím pádem většinu síly stejně nesou jen dva z nich...


U aut, pokud vím, je to tak, že čím je kol méně, tím je to lepší. Proto se taky dělají náklaďáky se zdvihatelnými koly ... takže když není moc naložený, tak si dvě kola zdvihne do vzduchu a má o trochu nižší spotřebu.

Takže podle mě je počet kol hlavně kvůli únosnosti. Jinak bych řekl, že ideální by měly být dvě ... a moc nechápu, co se s těmi čtyřmi koly děje, když se jede zatáčka.