Nevíte-li si rady s jakýmkoliv matematickým problémem, toto místo je pro vás jako dělané.
Nástěnka
❗22. 8. 2021 (L) Přecházíme zpět na doménu forum.matweb.cz!
❗04.11.2016 (Jel.) Čtete, prosím, před vložení dotazu, děkuji!
❗23.10.2013 (Jel.) Zkuste před zadáním dotazu použít některý z online-nástrojů, konzultovat použití můžete v sekci CAS.
Nejste přihlášen(a). Přihlásit
Rád bych věděl, proč jsou brzdy konstruovány tak, že vepředu jsou brzdy účinnější než vzadu ? Proč se to tak dělá ? Je mi jasné že na přední nápravu je kladen větší nápor, ale nevím proč. Jde to nějak fyzikálně vysvětlit ? Díky
Offline
Pokud bych neuvažoval fyzikálně, ale pouhým selským rozumem, tak jsem se dopracoval k tomu, že brzdy ve předu prakticky brzdí celou hmotnost auta. Hmotnost auta je za až za nimi po směru jízdy. Kdežto brzdy vzadu jsou při běžné jízdě méně zatěžkány (hmotnostně) tudíž už tento fakt je omezuje při účinnosti brždění.
Pokud se ale podíváš na nějáké silnější auta, tak ty už mají oboje brzdy kotoučové (zhruba stejného průměru).
Offline
↑ Mathe:
defacto ano .. ale je to kvuli tomu ze v predu je motor .. proto brzdy v predu dostavaji vice zabrat nez ty zadni (je tam vetsi vaha na napravu)...
take kvuli tomu aby zadek nebyl prebrzdeny nad predek ... pokud vy se to stalo auto by bylo hoodne tezko ovladatelne .. proto i u aut ktere maji 4 kotoucova brzdy (standartne maji 2 kot v predu a 2 bubnove v zadu) jsou zadni brzdy malinko "povolene"
Offline