Matematické Fórum

Zdravím. Na auto v tomto případě působí tíhová síla směrem dolu a fyzikální ne zcela správně "odstředivá síla". Aby auto nespadlo - musí být tyto síly minimálně v rovnováze - ale to by si asi řidič nelajzl - protože by taky mohl padat dolů rovnoměrně, a taky se to blbě hlídá. Takže lze říci, že síla "odstředivá" musí být o něco větší než tíhová, tedy výslednice bude směrem nahoru. Síla bude působit nahoru - na tu dráhu, která bude reakcí působit zase na vozidlo (jinak by auto odletělo "nahoru")


U druhé úlohy je třeba si uvědomit, kam směřuje vektor rychlosti (kam se točí kola) a dle pravidla pravé ruky určit směr vektoru momentu hybnosti (měl by být v ose kola)

↑ W.e.r.c:
Pokud se těleso pohybuje po kružnici bez tečného zrychlení, působí na něj fyzikálně zcela správně DOSTŘEDIVÁ SÍLA. Ta, jak název naznačuje, působí směrem do středu kružnice, po níž se to těleso pohybuje.

Tady závisí na tom, z jaké soustavy se na ten pohyb po kružnici díváš. Jestli z inerciální, nebo s neinerciální z pohledu toho auta. Z hlediska řidiče toho auta na něj působí jakási "odstředivá síla", správněji spíše setrvačná síla směrem ven z kružnice. Z hlediska pozorovatele stojícího na zemi vidíme pohyb po kružnici, tedy dochází ke změně vektoru rychlosti, tedy musí tam být nějaké zrychlení, to zrychlení je dostředivé, na auto působí tedy dostředivá síla, která v každém okamžiku směřuje do středu (je tečnou k okamžité rychlosti).

Terminologie dostředivé síly je poměrně jasné, co se týče odstředivé síly jako reakce na dostředivou a odstředivé setrvačné síly je v tom trošku nepořádek. Je to podrobně rozebráno na wikipedii.