Nevíte-li si rady s jakýmkoliv matematickým problémem, toto místo je pro vás jako dělané.
Nástěnka
❗22. 8. 2021 (L) Přecházíme zpět na doménu forum.matweb.cz!
❗04.11.2016 (Jel.) Čtete, prosím, před vložení dotazu, děkuji!
❗23.10.2013 (Jel.) Zkuste před zadáním dotazu použít některý z online-nástrojů, konzultovat použití můžete v sekci CAS.
Nejste přihlášen(a). Přihlásit
Chcel by som sa opýtať na to ,čo je to deformačná zóna. Hľadal som na wikipedia a tak a nie som si istý ,či som to správne pochopil. Pochopil som to tak ,že je to oblasť auta s určitou dĺžkou vyrobená z materiálu ,kt. je schopná deformácie. Píše sa ,že deformačná zóna má pohltiť kinetickú energiu pri náraze. A teda ak auto s hmotnosťou
dĺžkou deformačnej zóny
a s rýchlosťou
narazí do dostatočne hrubého múru ,nato aby sme jeho deformáciu mohli zanedbať ,tak pre zmenu kinetickej energii auta bude platiť:

A ak budem predpokladať veľmi jednoduchý prípad ,že zrážka auta s múrom prebieha rovnomerne po celej dĺžke deformačnej zóny ,tak potom si viem vyjadriť silu ,kt. bude deformovať auto:
A teda keby som chcel vypočítať ,že za aký čas od okamihu dotyku auta a steny auto zastane ,tak:


Ďakujem za pripomienky k mojmu postupu ,alebo za dajake ďalšie info o deformačnej zóne
Offline
No, nejdůležitější, co si musíme uvědomit je, že ona deformační zóna má předem danou tuhost (né délku). Bylo by to sice super, kdybychom měli zónu, která by podle rychlosti, v jaké narazíme, uzpůsobila svoji tuhost, ale je celkem jisté, že takto to není.
Takže z pohybové energie auta a síly (tuhost deformační zóny) můžeš spočítat tu délku, což ale není "délka deformační zóny" ale jen skutečná délka deformace. Pokud bude ta deformační zóna kratší, tak to pak přestane fungovat.
S tím, že F=const ti samozřejmě vyjdou vzorce trochu jinak (jednodušeji).
A délkou se nemusíš moc zabývat, skutečnou maximální délku stejně neznáš - pokud bys ji znal, mohl by jsi určit, do jaké rychlosti je tato deformační zóna funknčí.
A je to všechno samozřejmě velmi zjednodušené, vycházející z předpokladu, že při deformaci bude tuhost (síla) pořád konstantní. To je asi od pravdy dost vzdálené, ale já samozřejmě nevím, jak přesně se rámy automobilů navrhují s ohledem na deformace při nárazu. Nevím, kde jsou ty zóny umístěny, a jestli vůbec někde, nebo se má celý rám při nárazu nějak kultivovaně zmačkat.
Offline