Matematické Fórum

edison napsal(a):

Zrychlení je prostě rychlost změny rychlosti.

Experiment je proste realita, a zjednodušené definície fungujú na papieri.

edison napsal(a):

Jiná věc je, zda nějakou setrvačnost vykazují věci, které sílu a z ní plynoucí zrychlení řídí v tom dopravním prostředku. A to je dost běžná věc s cílem aby se ovládání nechovalo "jak splašená koza". Pak taky stojící a naklánějící se člověk není zrovna přesný měřič časových průběhů dějů.

Pri malej rýchlosti, pôvodne ubrzdenej z veľkej rýchlosti, ešte chvíľu cítiť dosť veľkú silu. Nedá sa to vysvetliť znemou rýchlosti, pretože tam už skoro žiadna nie je.

Existuje spousta přístrojů, které používají akcelerometry jako součást principu činnosti. Kdyby zrychlení nebyl prostý poměr dv/dt, všechny tyhle věci (včetně řídících systémů raket a pod.) by prostě nefungovaly. Jelikož normálně fungují, dá se očekávat, že diskutovaný jev je jen jeden z mnoha typů smyslových klamů.

↑ KennyMcCormick: Ďakujem, znie to logicky. Postavil som sa a dal nohy od seba pol metra. Prudko som sa naklonil a zastal, svaly sa zasekli, bol to podobný pocit ako vo vlaku. Aj tak by som to chcel zmerať akcelerometrom.

↑ edison: Akcelerometre neporovnávajú údaje s kamerou, a nemajú možnosť odlišiť brzdnú silu od iných síl. To si zas len tak typol aby reč nestála? :-)

Pak je teda otázka, co je vlastně cílem této diskuse. Zeptal ses, zda má zrychlení setrvačnost. Dostal jsi odpověď že ne. Tím je hotovo. Případně může být zajímavé diskutovat o tom, co způsobuje, že tento pocit setrvačnosti máš.

Ale nepočítej s tím, že kohokoli, kdo rozumí fyzice přesvědčíš o opaku. Maximálně tak dostaneš banána když budeš moc otravnej:-) Takových už tu bylo... Zajímavé je, že většina psala slovensky.

↑ Fendir:
Filmaři neví spoustu další věcí (jako třeba to, že vystřílení zásobníku ze samočinné zbraně netrvá čtvrt hodiny...)

Je tu ještě jeden efekt.
Mezi Vaším vestibulárním aparátem (měřákem zrychlení) a bržděnými koly je spousta pružných členů (odpružení, sedačky, tělo..). Jakmile kola začnou brzdit, setrvačná síla tyto pružné členy vychýlí a deformuje.(akumuluje se tam nějaká energie). V okamžiku, kdy kola na podložce zastaví se výchylka pružných členů začne vracet zpět (do své statické rovnovážné polohy, může to i několikrát zakmitat) a Váš měřák zrychlení na pružném členu ještě nějakou dobu registruje brzdné zrychlení (které plynule klesá k nule, nebo nějak zakmitá, to už záleží na vlastnostech soustavy).

↑ KennyMcCormick: Vo vlaku je vodorovne-pružný člen nárazník medzi vozňami.